תחנות תדלוק מימן סולאריות

תחנת תדלוק מימן סולארית: תחנה לספק דלק לרכבי תאי דלק מימן

בשנת 2008, תחנות תדלוק מימן החלו להפוך בהדרגה לנפוצות בארה"ב לדלק רכבי תאי דלק מימן. חברת הבת המו"פ של הונדה, HondaR&D Americas, השיקה ניסויים מעשיים של דור חדש של תחנות תדלוק מימן קטנות המונעות באמצעות אנרגיה סולארית במרכז המו"פ שלה בלוס אנג'לס. מדובר ביחידת אספקת מימן לרכבי תאי דלק בגודל שניתן להקים בבית מגורים. התכונה המעניינת ביותר של תחנת תדלוק מימן סולארית היא שהיא משתמשת בחשמל מתאי שמש לאלקטרוליזה של מים כדי להפיק מימן ואינה מייצרת CO2 בעת ייצור מימן.

ניסויים מחקריים

תחנת תדלוק המימן המסופקת לציבור על ידי חברת החשמל של עיריית סקרמנטו מורכבת מתאי שמש, יחידת אלקטרוליזה, מיכל אחסון מימן ומכונת תדלוק, והיא ממוקמת בסמוך למספר חניונים ציבוריים. בנוסף, כאשר אין צורך באחסון מימן, החשמל המתקבל מהתאים הסולאריים מסופק לאספקת החשמל המסחרית. עם זאת, תחנות תדלוק מימן סולאריות ציבוריות תופסות שטח גדול, והונדה מצאה פתרון טוב. חברת הבת המו"פ של הונדה, HondaR&DAmericas, השיקה ניסויי שטח של דור חדש של תחנות תדלוק מימן סולארי קטנות במרכז המו"פ שלה בלוס אנג'לס. מדובר ביחידת אספקת מימן לרכבי תאי דלק בגודל שניתן להקים בבית מגורים.

תכונות בסיסיות

התכונה החשובה ביותר של תחנת תדלוק מימן סולארית היא שהיא משתמשת בחשמל מתאי שמש לאלקטרוליזה של מים כדי להפיק מימן, ואינה מייצרת CO2 בתהליך.

חברת הבת למחקר ופיתוח של הונדה, Honda R&D America, פיתחה תחנת תדלוק מימן סולארית קומפקטית חדשה במרכז המו"פ שלה בלוס אנג'לס, שהיא קטנה מספיק כדי להיות מותקנת ישירות בגינה או בכניסה לבית.

תחנת תדלוק המימן הסולארי המקורית, הפועלת במרכז המו"פ בלוס אנג'לס מאז 2001, דרשה התקנת אלקטרוליזר מים ומדחס כדי לדחוס את המימן על מנת לייצר מימן בלחץ גבוה. תחנת תדלוק מימן סולארית מהדור החדש משתמשת במערכת אלקטרוליזה של מים בלחץ גבוה המשלבת ייצור ודחיסה של מימן ביחידה אחת, מונעת את הצורך במדחס ובכך מפחיתה את הגודל, הרעש והעלות. היעילות של מערכת ייצור המימן הוגדלה גם היא ב-25 אחוזים. תחנת תדלוק המימן מסוגלת לספק בסביבות 0.5 ק"ג מימן בשמונה שעות, וזה מספיק כדי לנהוג ב-FCXClarity לאורך 30 מיילים (כ-50 ק"מ).

בנוסף, להדגמה נעשה שימוש במערכת ללא מיכל אחסון מימן בלחץ גבוה. הגודל הכללי הצטמצם עוד יותר, מה שמקל על ההתקנה בבית. עם זאת, עם תצורה זו, זה יצטרך להיות מחובר למיכל אחסון המימן של הרכב במהלך ייצור המימן. הפעם ניתן להשתמש במערכת גם עם מיכל מימן בלחץ גבוה. בהונדה אומרים כי תחנת תדלוק המימן הסולארית מהדור הבא נועדה למלא תפקיד משלים לרשת תחנות המימן הציבורית.